Hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo (ĐMST) tại Việt Nam đã trải qua gần 15 năm hình thành và phát triển. Mặc dù là một trong những quốc gia có rất nhiều lợi thế, song sự phát triển của hệ sinh thái này ở nước ta đang có xu hướng chững lại.
Ngày càng nhiều người trẻ lựa chọn cuộc sống độc thân, không kết hôn, không sinh con hay lựa chọn lối sống DINK (“Double Income, No Kids” - Hai thu nhập, không con cái) do bị tác động trực tiếp, gián tiếp bởi giá nhà. Xu hướng ngại cưới, không muốn hoặc sinh rất ít con đã xuất hiện tại Việt Nam, và đặc biệt báo động ở một số đô thị, nơi có điều kiện kinh tế phát triển. Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam (VARS) cho rằng, giá nhà tăng cao là một phần nguyên nhân rất lớn, thúc đẩy xu hướng này.
Bài viết nghiên cứu "Quy chế pháp lý về sử dụng đất trong các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu kinh tế - Một số điểm mới của Luật Đất đai năm 2024 và bình luận" do ThS. Nguyễn Ngọc Biện Thùy Hương (Giảng viên Khoa Luật - Trường Đại học Văn Lang) thực hiện.
Hiện nay, Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước đã hoàn tất dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung 4 thông tư về giao dịch, về đăng ký, lưu ký và thanh toán bù trừ, về hoạt động của công ty chứng khoán và về công bố thông tin...
Vừa qua, đồng chí Nguyễn Thanh Bình - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên đã có buổi tiếp và làm việc với Tổng hiệp hội Thương mại Đài Loan Thế giới do ông Steven Lee - Tổng hội trưởng làm Trưởng Đoàn.
Hầu hết doanh nghiệp Việt được khảo sát mới đây vẫn lạc quan về môi trường kinh doanh hiện tại.
Tình trạng nợ đọng thuế của một số doanh nghiệp bất động sản tại Hòa Bình vẫn tiếp tục dai dẳng.
The LEADER Các khu công nghiệp buộc phải đầu tư theo hướng chuẩn xanh hoặc chuyển đổi xanh nếu không muốn đánh mất lợi thế cạnh tranh hoặc tụt hậu so với đối thủ.
Nhờ mở rộng thêm quy mô đội tàu cũng như thiết lập nhiều tuyến tàu mới trong nước lẫn quốc tế, lãi ròng trong quý 2/2024 của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) đã tăng 59% so với cùng kỳ năm trước.
Đến những ngày cuối tháng 7 này, giá cước vận tải biển quốc tế đã có dấu hiệu "hạ nhiệt", tuy nhiên vẫn ở mức cao. Các Bộ, ngành, hiệp hội và chính doanh nghiệp đã, đang tích cực triển khai nhiều giải pháp nhằm ứng phó với tình trạng giá cước vận tải biển tăng cao, qua đó tiếp tục thúc đẩy xuất nhập khẩu hàng hóa.